中國汽車零部件表面處理行業(yè)發(fā)展狀況概述 

汽車零部件表面處理

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車工業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

汽車零件是指不能拆分的單個組件，而部件是指實現(xiàn)某個功能的零件組合。一輛汽車視車型不同大約擁有 1-3 萬個零件。汽車零部件按功能劃分通常分為汽車發(fā)動機系統(tǒng)及零部件、車身系統(tǒng)及零部件、底盤系統(tǒng)及零部件、電子電器設(shè)備和通用件等五大類。

整車配套市場是指在新車出廠之前，各汽車零部件廠商為整車提供零部件配套的市場。售后維修市場是指汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進行更換所形成的市場。

1、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

得益于全球整車市場的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)近年來得到了快速發(fā)展。發(fā)達國家的汽車零部件行業(yè)已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了一批以博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸等公司為代表的世界知名零部件企業(yè)，這些國際知名的汽車零部件企業(yè)具有強大的經(jīng)濟實力和研發(fā)力量，在品牌、技術(shù)、規(guī)模各方面都形成了強大的競爭力，引領(lǐng)著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向；

與此同時，隨著發(fā)展中國家經(jīng)濟的快速增長和科學技術(shù)水平的不斷提升，全球主要汽車廠商亦加大對新興市場的投資力度，積極進行產(chǎn)業(yè)布局，全球汽車行業(yè)的生產(chǎn)重心正逐漸由以美國、歐洲和日韓為代表的傳統(tǒng)市場向以中國、巴西、印度為代表的新興市場轉(zhuǎn)移，在此帶動下，發(fā)展中國家汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實力和制造能力得到了顯著提高。

另外，經(jīng)過多年的發(fā)展，全球汽車零部件行業(yè)已從最初的簡單供應零散配件發(fā)展到系統(tǒng)供應整件和總成系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步壯大，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸豐富，產(chǎn)業(yè)實力顯著增強。隨著全球價值鏈的進一步細化，汽車零部件行業(yè)作為生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度越來越深，整車廠與零部件企業(yè)間基于市場形成的配套供應關(guān)系逐漸成熟，大大推動了零部件行業(yè)的發(fā)展。

2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

近年來，在《中國制造 2025》、汽車強國戰(zhàn)略的新要求下，汽車零部件對構(gòu)建汽車技術(shù)創(chuàng)新體系、推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展，將起到更加舉足輕重的作用。

（1）我國汽車零部件行業(yè)迅速壯大

近年來，伴隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件進口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速壯大，我國已經(jīng)成為汽車及汽車零部件全球生產(chǎn)、全球供應體系中的重要一環(huán)。

（2）優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)迎來“深度國產(chǎn)替代”的發(fā)展機遇

近年來，我國汽車零部件企業(yè)通過自主研發(fā)的技術(shù)積累、與跨國汽車零部件廠商深度合作等方式不斷地提升自身的市場競爭力，目前部分優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)在基礎(chǔ)部件領(lǐng)域已具備自主配套能力，并逐步打破了外資企業(yè)在核心零部件領(lǐng)域的壟斷地位，以上海汽車空調(diào)配件股份有限公司為代表的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)依靠成本優(yōu)勢和配套設(shè)計能力，從國產(chǎn)替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。

在《美國汽車新聞》于2021 年 7 月發(fā)布的 2021 年度全球汽車零部件供應商百強榜中，有 7 家中國企業(yè)上榜，《美國汽車新聞》發(fā)布的 2022 年度全球零部件配套供應商百強榜，中國有 10 家企業(yè)入圍百強，我國汽車零部件企業(yè)迎來了快速發(fā)展期。

3、汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)抓住國家支持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機遇和國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機，進行必要的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和開發(fā)能力的提高，我國汽車零部件行業(yè)不斷滿足整車發(fā)展需要，并呈現(xiàn)以下趨勢：

（1）汽車零部件企業(yè)將向?qū)I(yè)化發(fā)展

汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動力在于專業(yè)化分工帶來的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商，在專業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大，形成了自己的核心競爭力。在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大整車廠商專注于整車開發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié)，進一步降低汽車零部件的自制率，將汽車零部件研發(fā)、采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè)，提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大致形成“零件→組件→系統(tǒng)→整車”的供應鏈體系。其中，整車制造商位于金字塔的最上方，三級配套供應商分別按其地位位于金字塔的下方。

（2）汽車零部件將向輕量化發(fā)展

輕量化是傳統(tǒng)車節(jié)能及提高新能源汽車續(xù)航里程的重要途徑之一，汽車的輕量化，就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備重量。未來汽車的輕量化實際上就是零部件的輕量化。鋁鑄件、鋁鎂合金件、車用塑料件的大量應用將是一個重要趨勢。

（3）汽車零部件將向電子化發(fā)展

隨著零部件產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，汽車零部件電子化將成為未來新的發(fā)展方向。汽車自誕生即以機械技術(shù)應用為主，但目前僅依靠機械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已相對有限。電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應用，為其創(chuàng)造高附加值拓展了新的空間。

國外汽車工業(yè)發(fā)達，現(xiàn)已將汽車電子技術(shù)廣泛應用于發(fā)動機、底盤、車身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導航等方面，從而使整車的安全性能、排放性能、經(jīng)濟性能以及舒適性得到極大提高?？梢灶A見，未來汽車零部件行業(yè)將結(jié)合更多新興技術(shù)，電子化水平有望持續(xù)提升。

（4）汽車零部件將向集成化、模塊化供貨方向發(fā)展

在零部件輕量化、電子化的趨勢下，行業(yè)將逐步實行產(chǎn)品升級，實現(xiàn)向集成化、模塊化供貨方向轉(zhuǎn)變。汽車零部件制造的集成化、模塊化是通過全新的設(shè)計和工藝，將以往由多個零部件分別實現(xiàn)的功能，集成在一個模塊組件中，以實現(xiàn)由單個模塊組件代替多個零部件的技術(shù)手段。

汽車零部件系統(tǒng)集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，首先，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機的輕量化，從而達到節(jié)能減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整機的空間布局，從而改善整機性能；再次，與單個零部件相比，集成化、模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。

汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化已成為汽車零部件行業(yè)，特別是乘用車汽車零部件行業(yè)一個重要的趨勢，這將有助于零部件企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。